السبت 19 سبتمبر 2026 10:47 صـ
أوتو العرب
  • أوتو العرب | أكبر موقع عربي متخصص في السيارات
  • أوتو العرب | أكبر موقع عربي متخصص في السيارات
  • أوتو العرب | أكبر موقع عربي متخصص في السيارات
سامر شقير: انتخابات الدوما تضع اقتصاد الحرب الروسي أمام اختبار النفط والتضخمسامر شقير: كندا تبحث عن بوابة أوروبية لتنويع التجارة وإعادة توجيه رأس المالمن نسيج بايو إلى الدرعية والعلا.. سامر شقير يقرأ اقتصاد التراث السعوديسامر شقير: أزمة ديانا تختبر «العلامة البريطانية».. هل تتحوَّل السمعة إلى أصل اقتصادي؟سامر شقير: 329.5 مليون دولار لـ«برق» ترفع سقف التوقعات في المدفوعات السعوديةسامر شقير: السوق لم يبع الذكاء الاصطناعي بل أعاد تسعير سرعة السباقسامر شقير: العقار السعودي يدخل مرحلة إعادة تسعير تقودها جودة التمويل والتدفقات التشغيليةسامر شقير: العين السخنة تُعيد تسعير موقع مصر في سلاسل الإمداد العالميةسامر شقير: قرية إكسبو تختبر قدرة الشراكة بين الصندوق والقطاع الخاص على صناعة أصل حضري دائمسامر شقير: 8 كيانات قوية قد تكون بوابة إعادة هيكلة التأمين السعودي قبل 2027سامر شقير: بريكس تقترب من نصف اقتصاد العالم.. لكن الدولار لا يزال في مقعد القيادةسامر شقير: الصحة ليست موضوعًا اجتماعيًّا منفصلًا عن العائد

نصائح وارشادات القيادة

دور ”الإيرباج” كأحد أنظمة الحماية داخل السيارة

أوتو العرب

تعد الوسادة الهوائية أو كما يطلق عليها باللغة الإنجليزية "الإيرباج" إحدى أنظمة الحماية الأساسية لكل من قائد السيارة والركاب، من أجل الحماية ضد إصابات الرأس والصدر فى حال اصطدام السيارة أو تعرضها لحادث ما، وكما يؤكد الخبراء تعد تلك الوسائد الهوائية عنصرا مكملا للحماية الأساسية التى توفرها أنظمة أحزمة أمان مقاعد السائق والركاب وليست بديلة عنها فالإثنين مكملان لبعضهما البعض ولا غنى عن استخدام أحدهما.

ويوضح الخبراء، أن "الإيرباج" تم تصميمه للعمل مرة واحدة فقط، فبعد انفجاره لا يعاد شحنه مرة أخرى، ويلزم استبداله بآخر جديد، كما لا يجوز تماما استخدام أى لحامات او توصيلات كهربائية لإصلاح منظومة الوسائد الهوائية، ويحذر الخبراء قائدى السيارات والركاب من عدم محاولة لمس تلك الوسائد عقب انتفاخها أو انفجارها حتى لا يتعرضوا للإصابة بالحروق لأن مكوناتها تكون ساخنة للغاية فى تلك اللحظة ما يعرضهم للخطر.

ويشير الخبراء، إلى وجود نظام الوسائد الهوائية الستائرية، والتى من خلالها يقوم هذا النظام بتحرير تلك الوسائد فى حالة الاصطدام الجانبى بالسيارة، وقد تم وضعها فوق النوافذ الجانبية لتكن بمثابة مسندا لرؤوس الركاب، الأمر الذى يؤدى إلى الحد من تأثير الحادث وتقليل احتمال الإصابة فى الرأس.