الجمعة 26 يونيو 2026 02:54 مـ
أوتو العرب
  • أوتو العرب | أكبر موقع عربي متخصص في السيارات
  • أوتو العرب | أكبر موقع عربي متخصص في السيارات
  • أوتو العرب | أكبر موقع عربي متخصص في السيارات
سامر شقير: نمو 4.5% يعزز جاذبية السعودية رغم الضبابية العالميةمن الفضاء إلى السعودية.. سامر شقير يكشف أين تكمن الفرص الاستثمارية الكبرىسامر شقير: الاستثمار في السعودية اليوم يعني المشاركة في تحول اقتصادي تاريخيهل انتهت موجة الذهب؟.. سامر شقير يجيب ويكشف المفاجأة للمستثمرينسامر شقير: التوطين بداية نموذج أكثر نضجاً واستدامة في سوق الاستشارات السعوديسامر شقير: الحوادث السيبرانية أصبحت مؤشراً اقتصادياً لا يقل أهمية عن المؤشرات الماليةسامر شقير: تعزيز ثقافة الادخار والاستثمار طويل الأجل سيبني اقتصاداً سعودياً أكثر قوةسامر شقير: السعودية تبني اقتصاداً مؤسسياً مستداماً في مواجهة اقتصاديات المنصاتسامر شقير: التعليم الخاص في السعودية يفتح آفاق عوائد مستدامة للمستثمرين في 2026سامر شقير: ابتكارات أطقم كأس العالم 2026 تعيد تشكيل قيمة الاقتصاد الرياضي العالميسامر شقير: استثمارات استراتيجية في الاقتصاد الرقمي السعودي وسط تحديات ميتا وواتسابسامر شقير: تخصيص الأندية الرياضية في المملكة يعزز جاذبية الاستثمار الرياضي

نيوز أوتو

«هيونداي» تستدعي 82 ألف سيارة كهربائية من «كونا» بعد الحرائق

أوتو العرب

أعلنت شركة «هيونداي»، أنها ستستبدل أنظمة البطاريات في 82 ألف سيارة كهربائية على مستوى العالم، بسبب مخاطر الحرائق، موضحة أنها ستستدعي السيارات بالتعاون مع «LG»، المورد الرئيسي للبطاريات الكهربائية، مشيرة إلى أن عمليات الاسترجاع هذه واحدة من أولى عمليات استبدال البطاريات الجماعية التي أجراها صانع السيارات.

جاء هذا بعد حرائق عديدة في سيارات «هيونداي كونا» الكهربائية حول العالم، والتي سجلت في موطنها الأصلي «كوريا الجنوبية» 16 حريقا، وعقب القضايا الجماعية التي رفعت على الشركة في الدولة المذكورة، وقرار منع مبيعاتها بها.

وأوضحت الشركة، أن عمليات الاستدعاء واستبدال البطاريات الكهربائية في 82 ألف سيارة، ستكلفها 900 مليون دولار.

وتتعلق عمليات الاستدعاء بسيارة «هيونداى كونا الكهربائية»، السيارة الكهربائية الأكثر مبيعا في الشركة، التي استدعيت لأول مرة في أواخر العام الماضي، لتحديث البرامج، بعد موجة الحرائق.

ومع ذلك اشتعلت النيران في إحدى سيارات «كونا الكهربائية»، التي حدثت برامجها في يناير الماضى، وبدأت السلطات الكورية الجنوبية تحقيقا في ما اذا كان الاستدعاء الأول تم على أكمل وجه.

وقالت شركة «LG»، في بيان لها، إن «هيونداي» أخطأت في تطبيق اقتراحات لمنطق الشحن السريع في نظام ادارة البطارية، مضيفة أنه لا ينبغي اعتبار خلية البطارية على أنها السبب المباشر لمخاطر الحريق.

وعلقت وزارة النقل في كوريا الجنوبية، في بيان، أنه اكتشفت بعض العيوب في خلايا البطاريات المنتجة في مصنع «LG Energy» بالصين، ولم تعلق الشركة على سبب الحرائق.

وقالوا محللون، إن شركة «هيونداي» أبلغتهم أن اتفاقا حول كيفية تقسيم التكاليف قد يتم التوصل إليه الأسبوع المقبل، ومع ذلك اعتقدوا أن الأمر قد يستغرق وقتا أطول؛ نظرا لأن مخاطر السمعة كانت عالية، ويبدو أن الشركتين على خلاف حول سبب الحرائق.