الخميس 2 أبريل 2026 10:18 مـ
أوتو العرب
  • أوتو العرب | أكبر موقع عربي متخصص في السيارات
  • أوتو العرب | أكبر موقع عربي متخصص في السيارات
  • أوتو العرب | أكبر موقع عربي متخصص في السيارات
سامر شقير: بكين ترى التورط الأمريكي في الشرق الأوسط هدية استراتيجية تاريخيةسامر شقير: مَن يسيطر على الموارد اليوم يملك اقتصاد الغدسامر شقير: حرب الطاقة الخفية بين ترامب والصين تُعيد رسم خريطة الاقتصاد العالميسامر شقير: حظر عوائد العملات المستقرة إعادة تعريف شاملة للنظام المالي الرقميسامر شقير: النفط السعودي يعبر بدون هرمز.. بداية عصر السيطرة على طرق الطاقةسامر شقير: ”اقتصاد ظل” يلتهم 133 مليار دولار من سوق النفط العالمي سنويًّاسامر شقير: تحذيرات ”دونالد توسك” إشارة مبكرة لإعادة تسعير الأصول العالمية وتحوُّل استراتيجي نحو أسواق الخليجسامر شقير يكتب.. الأموال الذكية غادرت الانتظار والسعودية أصبحت مركز اللعبةسامر شقير: تجربة ”آيكيا” نجاح لشركة.. ورؤية 2030 بناء لاقتصاد سيادي متكاملسامر شقير: 20% من نفط العالم تحت التهديد والأسواق لا تستوعب بعدسامر شقير: الفيدرالي يُقلِّص طموحات خفض الفائدة لعام 2026 والذهب والنفط يتصدران المشهدسامر شقير: الصين تغلق صنبور الأسمدة.. والعالم يدفع الثمن

نيوز أوتو

ألمانيا تبحث السماح بإستخدام السيارات ذاتية القيادة العام المقبل

أوتو العرب

دعت صناعة السيارات في ألمانيا المشرعين في البلاد ومتخذي القرار؛ إلى الموافقة على وجه السرعة على لائحة يمكن أن تكون بمثابة مخطط دولي لسيارات الأجرة والحافلات المستقلة ذاتية القيادة.

وقدمت حكومة المستشارة أنجيلا ميركل في 10 فبراير مشروع قانون من شأنه أن يسمح لما يسمى بالمركبات ذاتية القيادة، من المستوى الرابع، بالعمل على الطرق العامة في مناطق محددة في وقت مبكر من العام المقبل.

وقال وزير النقل الألماني «أندرياس شوير» لوكالة الأنباء الألمانية «د ب أ»: «نريد سيارات وحافلات ذاتية القيادة تنقل الركاب إلى وجهاتهم عند الطلب».

وعلقت «VDA» التي تمثل مصالح صانعي السيارات والموردين الألمان، بأن التشريع إذا تم إقراره ، سيساعد الصناعة على اكتساب ميزة دولية في السباق لتطوير سيارات آمنة للغاية.

وأضافت أنه في حين أن شركات صناعة مثل «فولكس فاجن» و«مرسيدس بنز» ليس لديهم أي من هذه المركبات جاهزة لدخول سلسلة الإنتاج، فانهم يأملون في أن تساعدهم بيئة تنظيمية مواتية على تصميم وإطلاق المركبات المشتركة ذاتية القيادة والمعروفة باسم Robotaxi.

وقالت في بيان لها «المعرفة والخبرة التي يمكن اكتسابها في ألمانيا في سياق هذه العملية توفر فرصة لتكون بمثابة أساس لإطار قانوني أوروبي ولائحة دولية».

وحاليا، لا تخطط أي من شركات صناعة السيارات الألمانية الكبرى لإطلاق مركبات مستقلة مشتركة في أي وقت قريب، وأن شركة «مرسيدس بنز» تراجعت عن الروبوتات الآلية بحجة أنها لا ترى حالة عمل قوية بما تكفي، وأنها تفضل الاستثمار مع شركة «Nvidia» في مستويات أعلى من الاستقلالية لسيارات الركاب التقليدية لأصحاب القطاع الخاص، كما ذكرت «Automotive New Europe».

وفي نوفمبر، عينت «فولكس فاجن» أحد كبار مهندسيها «كريستيان سينجر»، وهو مسؤول عن تطوير نموذج للاستخدام في مثل هذه الأساطيل «المركبات ذاتية القيادة».