شركات السيارات تجعل من الصين موطنا لصناعة المركبات الكهربائية

تعتبر الصين موطن صناعة السيارات في العالم لاعتبارات كثيرة، منها انخفاض سعر العمالة، والعمالة المتوفرة بكثرة أيضا، وأصبحت الدولة الأولى في هذه الصناعة من حيث عدد الإنتاج، وهى الآن عامل جذب مهم جدا لكل الشركات في صناعة الكهربائية منها، وتتسابق الشركات للاستثمار في بكين، وآخرهم شركة «فاراداي فيوتشر».

وقالت مصادر إن شركة فاراداي فيوتشر، الناشئة المحاصرة، ستمضي قدما في خططها لإنتاج سيارات كهربائية في الصين، من خلال فتح مصنع في البلاد، وتجنيد جيلي لتقديم خدمات التصنيع بالتعاقد.

وذكرت المصادر الثلاثة المطلعة على الأمر، أن الشركة الناشئة في لوس أنجلوس تعتزم إقامة قاعدة جديدة في الصين، كجزء من تلك الخطط، ورفضت نشر اسمها لأن خطط فاراداي فيوتشر لم يعلن عنها، وفقا لمجلة «Automotive News».

وقال أحد المصادر، إن الشركة أبلغت المستثمرين المحتملين هذا الشهر أنها تخطط لتحديد موقع المصنع في مدينة صينية من الدرجة الأولى، وتتوقع أن يكون لديها القدرة على تصنيع أكثر من 100 ألف سيارة سنويا في مرحلتها الأولية ، مضيفا أن «فاراداي فيوتشر» قد تضيف مركز أبحاث في نفس المدينة.

بينما أوضح مصدران، إن مجموعة تشجيانغ جيلي القابضة، تجري محادثات لتقديم خدمات التصنيع بالتعاقد، إلى فاراداي فيوتشر في الصين، لنموذج السوق الشامل الخاص بها، مشيرين إلى أن الأولى ستوفر أيضا تقنيات الهندسة والسيارات الذكية، بما في ذلك وظائف القيادة الأسمية للسيارات.

وحذرت المصادر من أن خطة «فاراداي فيوتشر» لم تنته بعد بشكل كامل، وخاضعة للتغيير، ورفضت الشركة والمجموعة التعليق.

مرت «فاراداي فيوتشر» برحلة سريعة، منذ أن تأسست في عام 2014، من قبل رجل الأعمال الصيني جيا يويتنج، ووصفتها وسائل الإعلام الصينية مرة بأنها «رد الصين على إيلون ماسك من شركة تسلا»، لطموحاته في صناعة السيارات.

وأعلنت الشركة لأول مرة في عام 2017 أنها ستصنع سيارة FF 91، كهربائية بالكامل ، بهدف إطلاقها عام 2019، ومع ذلك فقد أخرت خطط الإنتاج عدة مرات، بسبب سلسلة من مشكلات التمويل.

واستقال جيا، الذي أسس أيضا شركة الترفيه Leshi Internet، من منصبه كرئيس تنفيذي لشركة Faraday Future في عام 2019، وأكمل ملف إفلاس شخصي في يونيو.

وتمتلك الشركة بالفعل مصنعا في هانفورد بولاية كاليفورنيا في عام 2019، قالت إنها تريد جمع 850 مليون دولار لإطلاق FF 91، بانخفاض عن التقدير الأصلي البالغ ملياري دولار.

وفي وقت سابق من هذا الشهر، قالت «فاراداي فيوتشر»، إنها لا تزال تجمع الأموال، وستبدأ في صنع سيارات FF 91 في غضون عام تقريبا، أو بمجرد أن تصل إلى هدف التمويل.

وأكد متحدث باسم الشركة من جديد خطة جمع الأموال والتصنيع، التي أعلنت عنها هذا الشهر في بيان لـ«رويترز».

وقالت «جيلي» التي تمتلك فولفو للسيارات وحصة 9.7% في دايملر إيه جي، هذا الشهر، إنها ستسمح لشركة بايدو الصينية العملاقة لمحركات البحث بتطوير سيارات على منصتها، التي تركز على السيارات الكهربائية.

كما وقعت اتفاقية مع شركة فوكسكون لتقديم خدمات استشارية في مجال التصنيع و التكنولوجياإلى شركات صناعة السيارات الأخرى.