الجمعة 3 أبريل 2026 05:33 صـ
أوتو العرب
  • أوتو العرب | أكبر موقع عربي متخصص في السيارات
  • أوتو العرب | أكبر موقع عربي متخصص في السيارات
  • أوتو العرب | أكبر موقع عربي متخصص في السيارات
سامر شقير: بكين ترى التورط الأمريكي في الشرق الأوسط هدية استراتيجية تاريخيةسامر شقير: مَن يسيطر على الموارد اليوم يملك اقتصاد الغدسامر شقير: حرب الطاقة الخفية بين ترامب والصين تُعيد رسم خريطة الاقتصاد العالميسامر شقير: حظر عوائد العملات المستقرة إعادة تعريف شاملة للنظام المالي الرقميسامر شقير: النفط السعودي يعبر بدون هرمز.. بداية عصر السيطرة على طرق الطاقةسامر شقير: ”اقتصاد ظل” يلتهم 133 مليار دولار من سوق النفط العالمي سنويًّاسامر شقير: تحذيرات ”دونالد توسك” إشارة مبكرة لإعادة تسعير الأصول العالمية وتحوُّل استراتيجي نحو أسواق الخليجسامر شقير يكتب.. الأموال الذكية غادرت الانتظار والسعودية أصبحت مركز اللعبةسامر شقير: تجربة ”آيكيا” نجاح لشركة.. ورؤية 2030 بناء لاقتصاد سيادي متكاملسامر شقير: 20% من نفط العالم تحت التهديد والأسواق لا تستوعب بعدسامر شقير: الفيدرالي يُقلِّص طموحات خفض الفائدة لعام 2026 والذهب والنفط يتصدران المشهدسامر شقير: الصين تغلق صنبور الأسمدة.. والعالم يدفع الثمن

نيوز أوتو

جنرال موتورز تنضم لمصنعي السيارات الطائرة.. صور

جنرال موتورز تنضم لمصنعي السيارات الطائرة
جنرال موتورز تنضم لمصنعي السيارات الطائرة

السيارات الطائرة لم تعد حلما كما كانت، بل أصبحت حقيقة ملموسة وواقعا نعيش فيه، وقد أبهرتنا الطائرة بشتى أنواعها وأشكالها، حيث كشفت العديد من صانعات حول العالم نماذج لسياراتهم الطائرة و كانت آخرهم تطير سيارة في هولندا تدعي PAL-V ليبرتي وتجمع في تصميمها بين هليكوبتر صغيرة وسيارة، والمروحة العلوية قابلة للطي .

 

تصنف من نوع الطائرات الدوارة بمعنى أن المروحة العلوية تستخدم محرك خاص بها للقيام بقوة الدفع وتسير PAL-V ليبرتي مسافة 180 مترا حتى يمكنها الإقلاع و 30 مترا بعد الهبوط، و ظهرت في معارض عدة أحدها ما كشفت عنه جنرال موتورز في معرض CES هذا الشهر.

 

 

ورغم سماح هولندا باستخدام السيارة الطائرة على الطرق العامة، فلم تسمح بعد بالطيران بها و قال مايك ويتاكر، نائب المدير السابق لإدارة الطيران الفيدرالية، والرئيس العالمي الحالي لقسم التنقل الجوي في المناطق الحضرية بهيونداي، أن هذا النهج الحذر لإدارة الطيران الفيدرالي، وكذلك إحباط مُطوري التقنيات الذين يريدون الوضوح والسرعة للحصول على الموافقات للعمل بشكل منكثف و انتاج و بيع السيارات الطائرة .

 

 

عدم إصدار الموافقات الصريحة بالطيران بالسيارات الطارئرة حتى الآن هو أكبر العوائق التي ستجعل بدء عمل السيارات الطائرة قريبًا أمرًا صعبًا، هو اللوائح الصارمة، حيث تتحرك إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية ووكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي ببطء بشأن اللوائح التنظيمية التي ستفتح الأجواء أمام السيارات الطائرة .

 

وأضاف ويتاكر أنه يجب على صانعي السيارات الطائرة وإدارة الطيران الفيدرالية مواصلة العمل معًا لجلب هذه التقنيات بأسرع ما يُمكن بأمان، ومن جانبنا نعتقد أن الأمر قد يستغرق سنوات طويلة قبل بدء توفير السيارات الطائرة بشكل تُجاري.