وقف طرح تويوتا كامري بمحرك V6.. تعرف على السبب
تتجه صناعة السيارات الآن لاستخدام المحركات الصغيرة الصديقة للبيئة ، والاستغناء عن المحركات من فئة V6 السيدان متوسطة الحجم، والذي ترتب عليه إخطار وكلاء تويوتا في أستراليا بوقف ”كامري” فئة V6، والاكتفاء بمحركات 4 سلندر فقط .
ومن المعروف ان تويوتا كامري 2021 فيس ليفت، تم تصنيعها في اليابان، ومن المتوقع ان تصل اسواق الشرق الأوسط خلال الشهرين المقبلين، وما حدث في استراليا مؤشر أكيد بأن كامري ذات محرك VS، ستلغى عاجلا ام عاجلا.
واظهرت بعض التقارير ان تويوتا كامري هايبرد من المفترض أن تستحوذ على غالبية مبيعات السيدان الشهيرة ، وذلك بنسبة 69 % ، مقابل 27 % لفئات محرك الـ 4 سلندر ، و4 % لفئات محرك الـ 6 سلندر في أستراليا وهذه النسبة لاتختلف كثيرا عن النسبة في الأسواق الأخرى.
والكثير من محبي السيارات لا يعلمون أن المحرك V6 محرك سعة 3.5 لتر ، ويولد قوة 300 حصان ،362 نيوتن .متر ، مع عزم دوران ونظام دفع أمامي وناقل حركة أوتوماتيك ، و8 سرعات.





كيا
بيجو
ستروين
أوبل
فيات
جيب
أودي
بي إم دبليو
مرسيدس
فولفو
فولكس فاجن
تويوتا
ميتسوبيشي
رينو
مازدا
هوندا
سكودا
إم جي
هيونداي
فورد
شيفروليه
سوبارو
سوزوكي
سيات
ألفا روميو
لاند روفر
سيانج يونج
ميني
جاجوار
شيري
نيسان
آستون مارتن
انفينيتي
بروتون
بريليانس
لادا
شانجن
فاو
بي واي دي
دي إس
جاك
جيلي
رانج روفر
زوتي
مازيراتي
ليكزس
كرايسلر
جيتور
دفسك
سينوفا
سويست

























































من الفضاء إلى السعودية.. سامر شقير يكشف أين تكمن الفرص الاستثمارية الكبرى
سامر شقير: نمو 4.5% يعزز جاذبية السعودية رغم الضبابية العالمية
سامر شقير: اختراق Tata Electronics يسلط الضوء على مستقبل الاستثمار في الأمن...
سامر شقير: الاستثمار في الاتصالات السعودية يدخل مرحلة الفرص الكبرى خلال 2026
سامر شقير: توازن الأسعار وربحية الشركات يعززان جاذبية الاستثمار في الطيران الخليجي
سامر شقير: سندات الخزانة الأمريكية تعزز استراتيجيات التنويع في 2026